【校友简介】綦爽，上海船舶研究设计院人力资源部/组织人事部主任。先后从事船舶设计、人力资源管理工作，主导“薪酬优化方案”“青年科技人才选拔培养方案”等项目，致力于推动船舶行业人才队伍建设与校企协同发展。江苏科技大学2004级船舶与海洋工程专业校友。
在碧波万顷的船舶工业海洋中，他是独具慧眼的“领航员”。虽不执笔于蓝图，却为顶尖船舶设计院所规划着最关键的“人才航线”；虽不直接演算船体结构，却为国之重器的诞生构筑最坚实的智力基座。船舶设计的“行话”，他信手拈来；人事管理的复杂命题，他举重若轻。二十余载春秋，綦爽以炽热的使命担当，将对船舶事业的赤诚融入人才队伍建设的广阔天地。
“这门课将是你们‘吃饭的家伙’”
回忆起在江科大的青葱岁月，綦爽的言语间满是感恩与怀念。对他而言，母校不仅传授了专业知识，更深层次地塑造了他职业生涯的坚实底色。
“这门课将是你们‘吃饭的家伙’”。在第一门专业基础课《船体结构》课堂上，李永正老师这句朴实无华却掷地有声的勉励，至今仍在綦爽耳边回响。“李老师授课幽默生动，将深奥的理论讲得透彻明了。这句话时刻提醒我，在学校的每一份积累，都是未来安身立命、贡献行业的根本。”
除了课堂上的谆谆教诲，学生工作的历练则为綦爽日后走向管理岗位埋下了伏笔。四年间，担任班级团支书和学生会骨干的经历，让他在实践中快速成长。“王辉、张利华和赵敏老师可谓是我的引路人。”綦爽感念道。“正是在老师们的指导与包容下，我学会了有效沟通、统筹协调，这些能力为我后来走上管理岗位打下了坚实基础。”
当就业季的浪潮涌来，站在人生十字路口的綦爽，又幸运地遇到了他的“职业规划师”——李宣虹老师。从精准剖析各类去向利弊，到简历打磨、面试技巧的精心指导，李老师的帮助让他在千军万马的就业竞争中，多了一份“从容应对”的底气。
母校的每一寸土地，不仅镌刻着青春记忆，更以其独特的“船魂”精神，为綦爽的人生打上了深刻的烙印。“做事靠谱、接地气，跟綦爽共事很放心。”这是同事们对他的评价，也正是母校赋予他的精神徽章。
“办法总比困难多”
怀揣着对船舶行业的热爱，綦爽加入了国内船舶设计领域的翘楚——上海船舶研究设计院。这里高手如云，平台广阔，是他“蓝色梦想”启航的地方。然而，綦爽的职业道路并非一条直线，从船舶设计到人力资源管理的跨界转型，展现了他不断突破自我的勇气与智慧。
“懂技术，能共情。”谈及复合型背景带来的独特优势，綦爽如此总结。但转型并非一帆风顺，他用了整整两年时间才真正适应。
初涉人事领域，规则不熟是首要挑战。一次因招聘简章表述细节引发的质疑，让他深刻体会到“人事无小事”。为了补齐短板，他周末化身“学霸”，潜心攻读人力资源管理师课程；平日甘当“学徒”，虚心向单位资深前辈请教。
更深层次的挑战在于思维方式的转变。“技术岗位追求‘把事情做对’，而人事岗位必须考量‘人’的感受与需求。”他举例道：“比如劝调岗位，不能仅以‘工作需要’为由，更要站在员工角度，分析新岗位的发展空间与可能性。”这种细腻的人文关怀，正是他从实践中淬炼出的管理智慧。
“最大的挑战，莫过于主导制定并实施全新的绩效考核方案。”回想2023年的那场改革，綦爽记忆犹新。当时，在国资委和集团公司的要求下，研究院亟需优化考核制度。
“以前的考核太笼统，考核结果与收入、晋升关联弱，难以有效激励员工。”面对这块“硬骨头”，綦爽没有退缩。他坚信“办法总比困难多”，带领团队深入各部门细致调研，广泛倾听一线声音，最终确定了“定性与定量相结合”的考核方式。
然而，当“评定等级强制分布”这一原则提出时，质疑声四起。那段时间，綦爽成了各部门的“常客”。他如同一位耐心的“政策解说员”，不厌其烦地阐释改革的背景、初衷与长远意义。他的专业、诚恳与坚持，最终赢得了大多数职工的理解与支持，方案在职代会上顺利通过。
改革成效立竿见影。实施一年后，考核优秀的员工收入显著增加，干劲更足；而考核靠后、状态不佳的员工则主动选择离开，实现了人才的良性流动与优化配置。“看到改革真正激发了大家干事创业的活力，那一刻，所有的辛苦和压力都值了！”綦爽的脸上露出欣慰的笑容。
“顶尖人才有‘三力’，校企协同才能育出好人才”
作为人力资源的“掌舵者”，綦爽对船舶设计行业的“顶尖人才”有着清晰的画像：专业穿透力、问题破解力、行业定力。他阐述道，优秀的船舶人才，既要精通船舶结构、流体力学等看家本领，也要能拥抱变化，掌握三维设计、新能源、人工智能等前沿技术；既要能攻坚“卡脖子”技术难题，也要有在长周期行业中耐得住寂寞、坚守初心的强大内心。
为了吸引、培养和留住这样的“千里马”，綦爽与团队打造了上海船舶研究设计院的“三个实招”：以“平台+诚意”吸引人才，让顶尖人才有机会主持重大项目；以“实战+传承”培养人才，通过导师带教制让新人在真刀真枪的项目中快速成长；以“尊重+空间”留住人才，打通技术专家的晋升通道，并鼓励跨部门流动，让每个人都看到广阔的发展前景。
“当前是船舶设计领域的‘黄金机遇期’”。谈及国家“海洋强国”战略，綦爽倍感振奋。大型邮轮、LNG船、智能船舶等大国重器的设计订单纷至沓来，绿色化、智能化浪潮正推动中国船舶工业实现“弯道超车”。但他也清醒地看到核心技术的“卡脖子”之痛与高端人才的供需缺口。
面对深刻的人才需求变革，他强调构建“新三样”知识能力结构：“绿色+”能力，要懂新能源船舶原理、碳排放核算；“智能+”能力，需掌握BIM、数字孪生技术，甚至了解AI算法以优化船舶设计；“跨界+”能力，船舶设计不再是“单打独斗”，要与能源、IT、环保领域专家协同创新。
对此，他呼吁高校与企业“手拉手”协同应对。“高校可优化课程，增设《智能船舶系统设计》等前沿课程，加强实践教学，共建实验室，引入企业真实案例；企业则要‘搭好平台’，提供更多实习机会，推动专家进课堂，让学生提前感知行业脉搏。”
尽管离开校园多年，綦爽与母校的联系从未中断。“上海船舶研究设计院与江科大是亲密无间的‘老朋友’，每年都会赴校参加双选会，并在科研项目上保持着紧密合作。”对于未来的校企合作，綦爽充满期待：“希望校企间‘强强联合’，学校提供理论与实验支撑，企业贡献工程化经验，共同申报国家项目，攻克技术难关。”
回望来路，悠悠岁月情深；心系未来，熠熠征程正启。“母校永远是我心底最温柔的惦念与最坚韧的纽带”。綦爽衷心祝愿母校桃李遍天下、教泽润芳华！也愿将这份牵挂化作对学弟学妹的殷殷寄语：要守住“蓝色梦想”，打好“专业底子”，更要敢试错、肯坚持，愿你们不负时代、不负韶华，一同驶向那更为壮阔的深蓝！
（口述：綦爽 采访、文字：张静 供图：綦爽）
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