“同频共振、同向共进，共创‘很有前途’的明天。”日前，全面融入长三角一体化发展（上海）座谈会召开。据悉，江苏科技大学积极当好镇江与中国船舶集团有限公司的桥梁纽带，充分发挥产业科技创新优势，精准对接长三角地区船舶海工核心主导产业链、科创企业和高新园区，全力攻克关键核心技术难题，为长三角一体化发展建言献策。
这样的实践，正是江苏科大推动科技创新与产业创新深度融合的一个缩影。“学校以船舶、海洋、蚕桑为特色，始终坚持走行业融合、区域融合的发展道路，着力赋能新质生产力发展。”江苏科大校长嵇春艳表示，江苏科大聚焦国家重大战略需求，有组织开展“顶天立地”式科研，“顶天”即对接国家战略、“立地”即服务产业发展，推动实验室“硬核成果”转化为生产线“真金白银”，持续为行业和地方发展贡献江苏科大力量。
聚焦关键技术突破 提升科技创新“策源力”
在江苏盐城大丰港、浙江舟山六横岛，“平波号”浮式防波堤宛如海上钢铁长城，为海洋养殖户筑起“安居梦”。这项抗浪最大波高达13米、可抵御15级台风、平均消波效果超过50%的关键技术，凝结了嵇春艳团队十余年的心血。
“我们常在实验室里模拟极端海况，就像为狂暴海浪编写‘镇静程序’。”嵇春艳以生动比喻揭示了这一填补国际空白的前沿技术。这项成果由江苏科大联合中船集团旗下七○二所、上船院等单位共同研发，不仅攻克了浮式防波堤在长周期波浪下的消波机理难题，也成功服务于我国岛礁建设等国家重大技术任务。
“我们正积极探索构建‘政策牵引+项目遴选+校企共育+技术验证+资本赋能+成果转化’六位一体的科教融汇、产教融合机制，推动高校与高新区双向赋能、协同发展。”前不久，由江苏科大与镇江高新区共建的江苏省首个先进船舶海工区域技术转移转化中心正式成立。江苏科大党委书记杨建新表示，依托“有组织科研+有组织转化”双轮驱动，打破“实验室”与“生产线”的壁垒，打造具有影响力的科技创新策源高地。
“通过有形的载体与无形的机制，全力提升科技原始创新能力。”江苏科大党委常委、副校长叶永林介绍，江苏科大聚焦自身学科特色和科研优势，围绕大平台、大团队、大项目、大成果，加强顶层设计，开展有组织科研，实施“首席科学家工程”，推行“揭榜挂帅”机制，持续强化原始创新。当前，江苏科大专利转让量位列全国高校第25位，近5年获中国专利奖数位列全国高校第38位、江苏省第6位，成为全国知识产权转化的“排头兵”。
聚焦产学研用融合 提升成果转化“推动力”
“我们的技术已经实现量产！”在江苏美科太阳能科技股份有限公司生产车间内，江苏科大李阳教授团队研发的新型非摩擦切割超薄单晶硅片生产技术正转化为现实生产力。这项技术不仅使硅片厚度突破至30~50微米，还将生产成本和能耗降低50%以上，并已应用于多个海上光伏项目。值得一提的是，该项目还获得江苏省科技重大专项资金支持2000万元，实现了江苏科大历史性突破。
这一“从实验室到生产线”的加速转化，彰显了江苏科大推进产学研用深度融合的战略定力。该校持续优化“学科链—人才链—创新链—产业链”贯通机制，深化产业链党建联建，加强与中船集团旗下外高桥造船等“链主”企业合作，充分发挥江苏省船舶与海洋工程设计研究院、船海装备先进制造技术创新中心、船舶动力装备创新联合体、镇江国家大学科技园等平台效能，加快政校、校地、校企创新资源融合，持续推动科技成果转化和产业升级。
多维发力的创新生态不断催生“硬核科技”：新一代高端船板钢焊接技术打破国外垄断；船用薄板矫平设备应用于国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”并获央视专题报道；89.9米内河绿色多用途滚装船、“现代造船解决方案CSS”、激光样板切割机、智能投油装备等一批重大科技成果实现产业化落地。
“让科研走出论文、走上生产线。”杨建新表示，江苏科大正积极构建“高校+高新区”协同发展模式，深入推进产教融合、科教融汇，与龙头企业、科研机构、地方政府同题共答、同向发力，打造高能级产业创新平台，构建产教融合共同体。江苏科大科技副总人数连续2年全省第一，产学研合作项目数连续4年全省第一，形成“协同攻坚、创新共赢”的新格局。
聚焦产业人才供给 提升产业发展“支撑力”
“只有深入现场观测，才能获取详实的一手海洋数据。”在南海东北部海域的科考船上，江苏科大青年教师徐文龙正在进行海洋水文与生物生态数据采集。作为国家自然科学基金“共享航次计划”重大科学考察项目成员之一，他参与的研究为南海涡旋生态效应研究提供了宝贵资料。
这样的“实验室到深蓝”跨越，得益于学校坚持“人才强校”战略。江苏科大人事处处长朱志宇介绍，江苏科大围绕船海特色学科，大力引进、培养海内外高层次人才，构建以国家级人才为引领、青年才俊为支撑的高质量人才梯队，为新质生产力注入“源头活水”。
作为“中国造船工程师的摇篮”，江苏科大始终坚持“面向产业链、培养应用型”，不断为行业输送高素质工程技术人才。近期，江苏省卓越工程师学院在江苏科大正式揭牌，首批126名学生步入定制化培养通道。该校通过“项目制培养”“双导师制”“学科交叉中心”等方式，重点培育总建造师、总工艺师等高层次人才，推动科技创新与产业发展深度协同，为海洋强国建设锻造“能扛重担、敢闯深蓝”的卓越工程师队伍。
“通过校企协同破解关键难题，为船舶工业高质量发展提供技术与人才‘双引擎’。”江苏科大副校长施伟东介绍，江苏科大将课堂搬到深蓝，校企协同育人实践日益深化。在导师马厚标带领下，硕士研究生王洪国、李欣泽圆满完成11.4万吨成品油船海上试航，不仅验证了关键技术可靠性，也为减振设计提供了重要数据支撑。
一组数据描绘出江苏科大人才培养的“实景图”——累计培养输送21万余名应用型创新人才，助力江苏造船总量连续16年全国第一；90%以上学生创新项目聚焦船舶与海工，孵化企业超20家，融资总额超亿元；85%以上毕业生进入船舶、智能制造等重点行业，就业率稳居全省高校前列。一条“教育链—人才链—产业链”深度融合通道已然贯通。
从校企协同攻关到科研成果转化，从人才培养模式革新到战略平台共建……江苏科大一系列生动实践勾勒出创新链与产业链无缝对接的“江苏科大图谱”。正如杨建新所言：“科研攻关的坐标，要定在产业需求的地图上。江苏科大将继续聚焦国家重大战略，构建‘基础研究—技术攻关—产业应用’全链条创新体系，为培育新质生产力、服务行业和区域高质量发展写下更多鲜活的‘江苏科大注脚’。” （张强 张静）
相关链接：中国船舶报
