2020年12月30日，由江苏科技大学、南京高精船用设备有限公司等单位共同研制的我国首台5MW吊舱式电力推进器，顺利通过江苏省工业和信息化厅组织的新产品鉴定。这是我国自主研制的最大功率吊舱式电力推进器，此次研制成功标志着我国吊舱式电力推进器的研制取得重大突破，具备了大中型永磁电力吊舱推进器的自主设计、高精度制造和检验测试能力，填补了国内大中型永磁电力吊舱推进器研制的空白。研制的全过程严格按照国际船级社规范要求进行，取得中国船级社产品证书和型式认可。鉴定委员会的专家们认为，此次自主研制的国内最大规格吊舱式电力推进系统，总体技术处于国内领先，达到国际同等水平。
我国作为世界造船大国，但在船舶配套产业上仍面临着研发设计能力薄弱、核心配套国产化率低、关键技术长期依赖进口等问题，已成为发展的主要瓶颈。吊舱式电力推进器被称为船舶推进器中“皇冠上的明珠”，是豪华邮轮、海洋科考船、海洋平台、破冰船等高端船舶与海工装备的首选推进器，具有高效节能、绿色环保、操纵性好、振动噪声低及舱容利用率高等优点，市场前景良好。此前我国吊舱推进器因为技术指标高，涉及专业多，研制难度大等原因一直处于起步阶段，多数依赖国外产品，所以提升吊舱式电力推进器的自主研制能力已经成为补短板中一项紧迫的任务。
南京高精船用设备有限公司是一家科技创新型高新技术企业，一直为全球高技术船舶和海工平台研制各种关键核心的传动和推进设备。目前NRP舵桨等主打产品的技术指标和市场占有率位居国内同行第一。我校与该公司共同出资、联合研发了NEPod系列吊舱式电力推进器。我校海洋装备研究院姚震球教授与吴百公和凌宏杰两位博士深入企业，帮助企业解决研发过程中遇到的难题。在此次产业链协同创新过程中，突破船舶吊舱推进装置适配性研究、吊舱推进装置总体设计研究、吊舱推进装置可靠性设计技术研究、高转矩抗过载吊舱推进电机及驱动装置设计技术研究、吊舱推进装置水动力与载荷特性研究和吊舱推进装置实验验证技术研究。先后发表论文9篇，申请专利40多件，其中发明专利21件，目前已经获批专利15件；形成专题研究报告12份。对标国际领先水平的永磁吊舱推进器，完成了电机效率≥97.5%，绝缘等级H级，温升＜80K，转舵精度≤±1°，冰级PC3的5MW级永磁吊舱推进器样机的设计、制造和船检认证等工作。在国内构建了吊舱推进器研制产业链，形成年产20套自主品牌的NEPod系列10MW以下吊舱推进系统的设计、高精度制造和检验测试的能力。
此次吊舱式电力推进器自研制的重大突破，顺应市场需求，提升了我国吊舱研发与高精度制造技术水平，也为我国高技术船舶提供了自主可控的先进推进装备。
